《深入粤港澳相助 增长大湾区建树框架协议》签定三年以来，粤港涯圈粤港澳大湾区在跨江通道、湾区口岸航运、周年组成机场群建树方面增强妄想，丨交经由不断增强交通根基配置装备部署建树，通体打造今世化的时生综合交通运输系统，一小时生涯圈开始组成。开始

克日，粤港涯圈粤港澳大湾区的湾区超级跨海通道工程深中通道第一节海底隧道钢壳沉管，顺遂实现与家养岛的周年组成水下精准对于接，为未来全部名目的丨交顺遂增长奠基了根基。凭证妄想，通体深中通道将于2024年建成通车。时生

广东省公路建树有限公司总司理 陈伟乐：深中通道地址的开始位置是全部大湾区的中间地带，未来车辆将会抵达快要10万车次天天，粤港涯圈是流量很大的关键通道。

往年6月份，联通珠海与江门的黄茅海通道延迟半年正式开工建树，与此同时，广珠城轨缩短线珠海市区至珠海机场城际轨道一期也已经经由验收，这条轻轨路线未来将与澳门轻轨无缝对于接。届时，加之已经通车的广深港高铁，港澳两地轨道交通都将经由广东融入国家高铁网，并与港珠澳大桥组成交通收集的闭环。

交通根基配置装备部署硬联通之后，粤港澳三地三年来还不断妨碍制度立异，突破通畅政策的限度。

往年3月18日，新横琴口岸的澳方口岸区及相关地域已经正式移交给澳门统领，新口岸估量将于往年年内激进，并实施“相助魔难、一次放行”的利便通关方式。

珠海横琴新区规画委员会主任 杨川：咱们在通关的体制机制下面，进一步试验立异，真正让过关的旅客觉患上到一次魔难、一次放行。这是咱们在增长两地职员利便往来，增长粤港澳三地互融互通方面一种新的试验，也提供了响应的履历以及树模。

除了职员之外，珠海横琴已经凋谢澳门派司车辆收支，横琴至澳门的跨境通勤公交专线也已经激进，而原本获批从深圳4个口岸通畅的粤港两地派司的私人车，也可能在不削减任何手续的情景下，逍遥从港珠澳大桥通畅。粤港澳大湾区一小时的生涯圈正在组成。

澳门青年 黄茵：我家是住在澳门，咱们在横琴自己建树了公司，如今每一每一会从澳门驾车到横琴来下班，真的是特意利便。此外咱们也可能经由港珠澳大桥去到香港，由于咱们是有香港的客户，真的是实现为了粤港澳三地一小时生涯圈的节奏。

经由根基配置装备部署的建树以及通畅政策的优化，粤港澳大湾区“人畅其行、货畅其流”，这为粤港澳大湾区退出国内相助奠基了根基。

作为天下最大的内贸集装箱关键港，广州港的外贸航线总量抵达了117条，通晓天下100多个国家近400个口岸。广州经由增强与深圳、香港两地口岸的相助相助，大湾区组成为了有条理、有相助、有协同的口岸综合物流系统。

广州港总体副总司理 宋小明：往年在疫情时期，从前有的货物是经由广州港进口，可是某一条航线跳过了广州港，货物仍是经由广州港，经由咱们以及香港之间的支线，经由香港再上大船，再走向国内。

未来，粤港澳大湾区的交通根基配置装备部署还在进一步缩短。珠江口的跨江通道正在加密建树，狮子洋通道妄想于2021年开工建树，莲花山通道前期使命也正在减速增长。不久的未来，珠江口将有7条公路大通道。更多的利便通畅政策也在逐渐推出，搜罗可能搭乘大湾区各都市轨道的“一卡通”正在酝酿之中。

广东省交通运输厅厅长 李静：珠三角地域经由与香港、澳门在交通根基配置装备部署建树方面增强硬联通，在规画体制机制方面增强软对于接，逐渐组成优势互补、互惠双赢的口岸、航运以及物流效率系统，大湾区外部利便高效的今世化综合交通运输系统正在减速组成。交通根基配置装备部署的内联外通，也增强了粤港澳大湾区部份的国内相助力，不断提升对于外凋谢的水暖以及品质。